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高速限速忽高忽低等问题将重点解决

时间:70-01-01 08:00 来源:

交通部回覆关于规范高速公路限速的提案

高速限速忽高忽低等问题将重点办理

交通运输部近日在回覆全国政协委员、东营市副市长冯艺东今年全国两会时代关于规范高速公路限速的提案时明确,公路治理部门将会同公安交通治理部门,重点办理限速值过低,限速值变更过于频繁等问题,为广大年夜驾驶员供给一个安然、高效的高速公路行车情况。

冯艺东在提案中指出,高速公路限速忽高忽低等问题凸起,以致同一高速公路、路况前提相似环境下,呈现断崖式降速。记者查阅各地媒体报道,这一问题也困扰着广大年夜驾驶员。

对此,交通运输部回覆称,这一问题在一些区域和路段确凿存在,限速不科学、分歧理问题影响高速公路的安然舒适出行、通畅效率和人夷易近群众的亲自利益。现行高速公路限速国家标准是2017年国家标准化治理委员会宣布的《蹊径交通标志和标线 第五部分:限定速率》。因为该国标宣布光阴不长,对相关技巧要求的熟识和理解需进一步加深,贯彻落实需必然时限,限速设置仍需进一步规范。同时也存在为低落交通变乱,相关部门增设限速标志不规范的环境。

据悉,上述国标规定:限定速率值以蹊径的设计速率为根基,可以取设计速率值或低于设计速率值。在相符司法规定的条件下,限定速率值也可以前进10km/h~20km/h,但不高于120km/h。限定速率比设计速率值高10km/h~20km/h的,应进行交通工程论证。

针对冯艺东提出的“维持高速公路限速的相对稳定”的建议,交通运输部表示,将加大年夜相关国标的宣贯力度,改进高速公路限速标志的设置;还将推进限速测速举措措施的清理事情。加强限速值的科学论证,在几何指标、路侧前提和运营情况等前提未有显着变更时,高速公路限速值不宜频繁变更,以保持车辆行驶舒适、安然,前进安然水平。(记者杜鑫)

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